驱动电机是新能源汽车产业链重要环节。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一，其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，是电动汽车的重要部件。以主流永磁同步电机为例，电机主要由定子、转子以及机械结构组成，关键部件是定子和转子，转轴装配配合的紧密性是电机转矩性能的重要保障，所以为了确保转子的性能，业内公认采用最先进的德捷力高低温复合过盈装配技术。

　　转轴低温冷装配箱：

　　工序描述：将轴套(铸铝铁心)加热到140℃±5℃，将转轴冷却到-100℃~-196℃，通过机械手抓取转轴，进行过盈配合。

　　深冷装配温度：-196℃

　　控温精度：≤±1℃

　　炉温均匀性：≤±1℃

　　常见最大尺寸：直径53mm,长度355mm。

　　l 具备液氮液位自动控制功能

　　l 具备转轴冷却工位自动升降功能

　　l 具备与机械手通讯，实现自动抓取自动放料功能

　　l 具备氧浓度报警功能

　　l 具备超低温、超高温报警功能

　　转子冷却干燥箱

　　工序描述：通过机械抓取，将高低温压装后的转子冷却到20-25℃

　　冷却温度：-30~+30℃ 任意可控

　　冷却方式： 冷却通道采用步进隧道式结构。

　　冷却通道设计自动门：在冷却通道设计有自动门，转子在密闭环境下进行冷却，只有转子流出和流入才打开自动门，转子进出时间不大于10s。

　　冷却速度：带变频调速功能

　　冷却方式：采用制冷机组冷却

　　除湿装置：采用德捷力专利除湿技术，确保产品在冷却过程中不生锈，保证产品精度。

　　客户案例：

　　德国采埃孚股份公司